离合器种类及优缺点分析

　　变速器是汽车上价值仅次于发动机的总成(部分车型甚至高于发动机)，它是汽车传动系统中*重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机。在现在的汽车上，它通常与发动机组合在一起统称为汽车的“动力总成”，发动机的动力能否顺滑的传递到车轮上，变速器起到了至关重要的作用。

　　汽车变速器，俗称离合器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的*佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其*佳的动力性能状态下。

　　离合器的功能是什么?我告诉你，变速器的功能就是分配发动机的动力。对于这一点，大家可能不太明白，下面我详细的给大家说说，也让大家认识到离合器的重要性。

　　发动机发出的动力经过变速器放大或缩小之后，传递到驱动轮上，驱动汽车行驶。理论上，可以将动力放大到无穷大，也可以缩到无穷小。

　　离合器按操纵方式大致可以分为两类：手动离合器和自动离合器。以下逐一介绍。

　　手动离合器(MT)

　　优点：

　　结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高、换挡反应快，相比其他离合器来说，手动离合器更具有驾驶乐趣。

　　缺点：

　　相比自动离合器，手动离合器的操作较为繁琐，而且换挡时伴有的顿挫感也是无法改变的。

　　自动离合器(AT)

　　优点：

　　AT离合器的操作相对简便，驾驶感上也较为舒适，而且AT离合器还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT离合器的车型在行驶上会相对轻松。可靠性在自动离合器里相对*高，技术成熟，研发成本相对较低。

　　缺点：

　　因为AT离合器的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT离合器的车型相对价格较高，而且在维修方面也比较麻烦。AT离合器的油耗对较高，加速也比较慢。

　　无级离合器(CVT)

　　优点：

　　使用感觉平顺、挡位设定更为自由、燃油经济性高于其他自动离合器，传动效率高，与发动机匹配好，废气排放相对较低，更为环保。

　　缺点：

　　1. 因为CVT的成本较高，所以如果操作不当的情况，出问题的概率也会更高。

　　2. 因为CVT传动的钢带能承受的力量有限，所以CVT车型很多都会出现后劲不足的现象。

　　双离合器离合器(DCT、DSG)

　　优点：

　　1、因其传动结构与手动离合器一样，故承载力*高;

　　2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT;

　　3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对*佳。

　　缺点：

　　1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动离合器*低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高，维修成本也相对较高;

　　2、干式双离合的散热还是个未解难题，摩擦片磨损严重;

　　3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足，同时由于是电子液压控制，所以反应上相比干式双离合离合器会较为迟钝。

　　自动离合离合器(AMT)

　　优点：

　　AMT在性价比、节能环保等方面堪与AT、CVT产品媲美，而且解决了手动挡车的驾驶乐趣和自动挡车的安全省事的矛盾，AMT变速器四类自动变速器中，技术难度相对较低，由于实质上还是手动离合器，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势。

　　缺点：

　　在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。

　　在这几种离合器之中，手动离合器是*传统、价格*低的一种，很适合一些老司机和*求驾驶乐趣的人士驾驶，但操作繁琐，新手还是不要选择了;AT自动离合器技术成熟可靠，适用范围广，适合绝大多数的人使用;CVT无级离合器平顺无顿挫，适合在城市道路使用，但不适合经常越野和爬坡;DCT双离合器离合器换挡快，但是低速时容易顿挫，适合高速行驶;AMT自动离合器离合器换挡顿挫，优点不多，适合开不了手动挡又买不起自动挡的人使用。